В мотор-вагонном депо работы идут полным ходом. Здесь трудятся над специальным поездом для комплексного обслуживания пути на удаленных перегонах. Ничего подобного раньше не делали. «Путеец» включает шесть вагонов – мастерскую, столовую, бытовой и санитарно-бытовой вагоны и две спальни на 56 человек. Он будет доставлять путейцев до рабочих мест и станет их «вторым» домом. В таком доме на колесах и морозы не страшны. По готовности к работе в зимний период смоленское отделение уже вышло на финишную прямую. Зима – особый этап для всех железнодорожников, поэтому подготовка к нему, следуя народной мудрости о санях, начинается еще летом. ЮРИЙ БАЗАРОВ, НАЧАЛЬНИК СМОЛЕНСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ «Я как начальник отделения приступил к осмотру всего хозяйства смоленского отделения, которое включает в себя и московскую, и калужскую и смоленскую области» Суровые морозы могут отразиться и на зарплате. Подобный опыт уже применяли в жару. По решению начальника МЖД Владимира Молдавера тарифные ставки повысили на 10%. И зимой, если столбик термометра опустится ниже 30, тарифные ставки также повысят. На смоленском отделении работают тысячи железнодорожников. Многим из них в любую погоду приходится работать на открытом воздухе. Труженики будут вовремя обеспечены спецодеждой. В этом году в непростых зимних условиях будут трудиться и 133 «первозимника». Это работники со стажем менее года. Они прошли специальный инструктаж, за каждым закреплен наставник. Не забывают и о ветеранах. ЮРИЙ БАЗАРОВ, НАЧАЛЬНИК СМОЛЕНСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ «Мы снабжаем бытовым топливом сотрудников и ветеранов. Необходимо свыше 2 тонн угля, 50% топлива уже получено» Под пристальным контролем и пассажирское хозяйство. Вагоны пригородных и междугородних поездов уже начали ремонтировать и утеплять. ЮРИЙ БАЗАРОВ, НАЧАЛЬНИК СМОЛЕНСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ «С 15 августа пошла комиссионная проверка подвижного состава для перевозки пассажиров в зимний период» Чтобы в морозное время поезда ходили без перебоев, разрабатывается план борьбы со снегом на станциях и перегонах. Осмотр проходят 20 единиц специализированной снегоуборочной техники. Проверяются также котельные, осветительная аппаратура, системы связи и сигнализации. Зима для смоленских железнодорожников становится своеобразным экзаменом, с которым они всегда справляются.

Анастасия Бочарова, Елизавета Храмцова, Роман Зорин. «Вести-Смоленск»